1190 Adventure

KTM ya marcó la referencia en el segmento travel cuando lanzó la primera versión de la 1190 Adventure. En 2015, las dos coloraciones de 1190 Adventure presentan un nuevo y refrescante diseño gráfico que las hace aun más atractivas, reforzando su dominio deportivo sobre las travel enduro en carretera. Ya en 2014, la 1190 Adventure, junto con su hermana "R", se convirtió en la motocicleta más segura del mundo, sin perder por ello el placer que produce pilotarla. Fue la primera motocicleta en ofrecer el nuevo sistema de control de estabilidad MSC de Bosch. El sistema MSC mejora el paquete compuesto por un control de la tracción sensible a las inclinaciones y un ABS con función combinada de frenos, con una novedad mundial: el primer ABS para curvas sensible a las inclinaciones. Como siempre, marcando la referencia en el segmento travel: 150 CV combinados con un peso de tan solo 230 kg (depósito lleno) dan como resultado una relación peso/potencia hasta ahora desconocida en esta clase y que, por tanto, proporciona una dinámica de pilotaje sin rival alguno. Al mismo tiempo, el potente, económico y refinado motor permite desde un uso relajado y confortable hasta un pilotaje súper deportivo, pasando por cualquier nivel intermedio. Su parte ciclo combina ligereza con una extraordinaria geometría y unas fantásticas suspensiones, lo cual, junto con unos neumáticos completamente nuevos en la categoría travel enduro, ofrece un placer de pilotaje de ensueño en cualquier condición y velocidad que desees, desde relajada hasta muy, muy rápida.

CILINDRADA

1195 cm³

MOTOR ESTRUCTURA

V2 a 75º, 4 tiempos

DIÁMETRO

105 mm

CARRERA

69 mm

ARRANQUE

Arranque eléctrico

CAMBIO

6 marchas

TRANSMISIÓN PRIMARIA

40:76

TRANSMISIÓN SECUNDARIA

17:42

EMBRAGUE

Antirrebotes PASC (TM), accionamiento hidr.


MOTOR ESTRUCTURA V2 a 75º, 4 tiempos CILINDRADA 1195 cm³ DIÁMETRO 105 mm CARRERA 69 mm POTENCIA EN KW 110 kW ARRANQUE ELÉCTRICO Arranque eléctrico ENGRASE Lubricación a presión en circuito cerrado con 3 bombas de aceite CAMBIO 6 marchas TRANSMISIÓN PRIMARIA 40:76 TRANSMISIÓN SECUNDARIA 17:42 REFRIGERACIÓN Refrigeración líquida EMBRAGUE Embrague antirrebotes PASC (TM), accionamiento hidráulico EMS EMS de Keihin con RBW, doble encendido


PARTE CICLO ESTRUCTURA DEL CHASIS Multitubular en cromo-molibdeno, con recubrimiento de pintura al polvo SUSPENSIÓN DELANTERA Invertida de WP Ø 48 mm SUSPENSIÓN TRASERA Monoamortiguador WP RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 190 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 190 mm FRENO DELANTERO 2 x discos de freno con pinza flotante Brembo de cuatro pistones con anclaje radial FRENO TRASERO Disco de freno, con pinza fija Brembo de dos pistones DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 320 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 267 mm ABS Combined-ABS 9ME de Bosch (incl. modo offroad, desconectable, ABS para curvas opcional) CADENA X Ring 5/8 x 5/16" ÁNGULO DE DIRECCIÓN 64 ° DISTANCIA ENTRE EJES 1560 ± 15 mm ALTURA LIBRE AL SUELO 220 mm ALTURA DEL ASIENTO 860 mm CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 23 l PESO READY TO RACE (SIN COMBUSTIBLE) 217 kg

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