250 EXC-F 2016

Un potente motor combinado con una parte ciclo ágil han sido las bases de un nuevo Campeonato del Mundo de la mano de Christophe Nambotin. El compacto y potente motor complementa una probada parte ciclo para asegurar que esta vivaz pequeña 4T se mantiene por encima de la competencia.

CILINDRADA

249.91 cm³

MOTOR ESTRUCTURA

Motor monocilíndrico de 4 tiempos

DIÁMETRO

78 mm

CARRERA

52.3 mm

ARRANQUE

Pedal de arranque y arranque eléctrico

CAMBIO

6 marchas

TRANSMISIÓN PRIMARIA

24:73

TRANSMISIÓN SECUNDARIA

14:52

EMBRAGUE

Multidisco DDS en baño de aceite, sistema hid


MOTOR ESTRUCTURA Motor monocilíndrico de 4 tiempos CILINDRADA 249.91 cm³ DIÁMETRO 78 mm CARRERA 52.3 mm ARRANQUE ELÉCTRICO Pedal de arranque y arranque eléctrico CAMBIO 6 marchas TRANSMISIÓN PRIMARIA 24:73 TRANSMISIÓN SECUNDARIA 14:52 EMBRAGUE Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo EMS Keihin EMS


PARTE CICLO ESTRUCTURA DEL CHASIS Chasis tubular central en acero al cromo-molibdeno SUSPENSIÓN DELANTERA Invertida de WP Ø 48 mm SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador PDS de WP RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 300 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 335 mm FRENO DELANTERO Freno de disco FRENO TRASERO Freno de disco DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 260 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 220 mm ÁNGULO DE DIRECCIÓN 63.5 ° DISTANCIA ENTRE EJES 1482 ± 10 mm ALTURA LIBRE AL SUELO 345 mm ALTURA DEL ASIENTO 970 mm CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 9 l PESO READY TO RACE (SIN COMBUSTIBLE) 105.5 kg

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